大皖新闻讯  8月15日上昼，合肥至上海“新三样”危境货品“一单制”“一箱制”船舶在合肥派河国际空洞物流园港区一期船埠首航【SAL-014】The Very BEST of ゆか，这标记着合肥出海的“新三样”危境货品齐备“一站式”输送。

水水中转“一单制”大大裁汰老本

当日上昼，记者在合肥派河港船埠看到，强大的桥吊将装有“新三样”危境货品的4个40英尺集装箱进行装船功课，随后从合肥派河港发运，运至上海港后，再经国际班轮向外洋出口。

桥吊正在进行集装箱装船功课

“内部装载的是新三样锂电板，到上海约莫需要两三天。”船长张先生告诉记者，以前锂电板属于危境品，水路输送到上海港后要从头开箱装箱查验，目下水水中转“一单制”到上海，每个集装箱能粗放老本3000到5000元。“这趟船到上海后，无需再开箱查验，在合肥港办理的船舶、货品禀报手续，在上海也互认，关于企业来说，时分老本和输送老本大幅裁汰。”派河港船埠关联肃穆东说念主先容。

合肥至上海“新三样”危境货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场【SAL-014】The Very BEST of ゆか

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据先容，新动力汽车、锂电板、光伏电板被称为我国外贸“新三样”，成为出口“新柬帖”。已往，合肥市“新三样”危境货品通过腹地港涎水路输送时，运到上海港后还需要二次开箱，濒临大批禀报责任。因此，大批“新三样”危境货品选拔通过公路输送至上海港装船外运出口，导致输送老本居高不下。

合肥至上海“新三样”危境货品“一单制”“一箱制”船舶头首航现场

为了促进“公转水”输送，优化输送结构，在安徽省交通输送厅、省港口办赞成下，合肥市交通输送局积极与上海海事局等关联单元进行对接考虑，鼓吹两地海事监管互认，进步水路输送时效，裁汰“新三样”企业物流老本。

长三角区域协同发展的充分体现

合肥派河国际空洞物流园港区一期船埠位于江淮运河黄金水说念上，其半径10公里界限内，隐敝了众人、蔚来以及华为与江淮汽车息争成就的新动力汽车工场等，汇聚了合肥市七成的先进制造业企业。

“本年1至7月合肥港已完成集装箱蒙胧量达到30.1万标箱，比前年同时增长11%。” 安徽港口合肥有限公司副总司理程用说念先容，性爱网站本次合肥—上海“公转水”首航生效，标记着“合肥造”“新三样”危境货品水路输送齐备了“一程禀报、一单到底、一箱到底”。

今后，合肥“新三样”危境货品禀报船舶适载、货品适运禀报手续由“串联”变成了“并联”，齐备“全过程不开箱”。程用说念先容，“与原先的公路输送比拟，物流老本着落约15%，办理的海事禀报减少至3次，开箱次数减少1次。长三角危境货品水水中转‘一单制’，不仅是航运惩办花样的改造，亦然长三角区域协同发展的充分体现。”

下一步，合肥市交通输送局将进一步挖掘港口资源，束缚深入“水水中转”息争，捏续鼓吹“新三样”危境货品“水水中转”“有感作事、无感监管”花样，进一步增强港口要道功能，提高合肥水运作事能级，更为合肥新动力“首位产业”发展增添助力。

水运政务业务进程将束缚优化

连年来，安徽稳重成就“向海而兴、借船出海”的绽放意志，加速打造水运强省，加速鼓吹江淮主线水运大通说念港口发展。字据筹商，2025年，建成合肥港东航船埠工程，2027年，建成合肥派河国际物流园港区二期工程等，届时我省千吨级泊位达到150个，港口筹算年通过智商跳跃1.2亿吨。

安徽还将完善多式联运通说念布局。以芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠、淮南、阜阳等铁水联运要道为中枢，打造沿江、沿河、沿运河等多式联运通说念，加速变成“通说念＋要道＋节点”的多式联运收集。积极鼓吹多式联运“一单制”、“一箱制”发展。加速鼓吹水运港口成就，进步港口通关后果和监管水平。

还将束缚优化水运政务业务进程，推动更多作事事项“高效办成一件事”。深入拓展审批作事链条，由事中审批向事先指引蔓延，改造开展“全程帮办”。全面鼓吹水运电子证照全隐敝，齐备跨省亮证、一网通办。2025年，建立全省内河船舶过闸信用惩办体系。2027年，全省水运信用惩办体系架构基本建成。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强 照相报说念

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